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資策會MIC表示,服務機器人持續強化辨識與運算技術,滿足家用與商用市場需求。工業機器人朝向友善化、輕量化、柔性化三大趨勢發展。

觀察服務型機器人兩大主流產品,MIC指出,家用型產品約占七成的掃地機器人,功能將持續智慧化,例如iRobot開發視覺導航定位、App遠端監控、多媒體投射與影像傳輸等,可讓掃地機器人兼具清潔、遠端遙控、居家安全等功能。

MIC表示,高齡獨居人口增加,引導互動機器人如zenbo、jibo等產品陸續問世,預期二○一七年將是互動型機器人蓬勃發展的一年。

觀察商用型產品占比近四成的農業畜牧機器人,MIC表示,業者推出的新產品不但能執行二十四小時遠端監控,並針對農作物與家畜進行本體與產物分析,提供精確施肥與健康監測,可降低環境危害與減少成本。

觀察未來工業機器人發展趨勢,MIC預期,將朝向「友善化、輕量化、柔性化」三個方向發展。

在「友善化」部分,MIC指出,為了降低工廠人員的學習操作門檻,大廠開發教導盒、人手拖曳、動作感測等工具,免重新編程教導,易於學習,可提升工廠內特價部生產效率。

另一方面,業者看好工業機器人在服務業商機,強打友善化操作優勢,導入餐飲業、旅館業等領域。

在「輕量化」部分,MIC指出,工業機器人大廠開發小型輕量化產品,應用從汽車等重工業,拓展到電子、食品加工等輕工業,並且發展少量多樣與客製化方案,包括ABB、KUKA、Uni-versal Robots、Rethink等工業機器人大廠,不約而同發表輕量型協作機器人。

在「柔性化」部分,MIC表示,業者開發攝影機、雷射等偵測器蒐集大量數據,透過機器人、機械手臂、與夾具間溝通互動等關鍵技術,達到柔性製造。

例如福特(Ford)車廠單線可生產六款車型,能大幅降低布建多條產線成本、提升工廠產量、優化良率及避免停線窘境。

工商時報【呂淑美、張佩芬╱台北報導】

全球第七大貨櫃公司韓進海運,確定宣告聲明破產,為低迷已久的貨櫃海運業營運及股價都注入一劑強心針。市場預期在艙位縮減有利海運貨櫃9月運價調漲,及轉單效益發酵,激勵長榮海昨(1)日爆量攻上漲停,貨櫃三雄陽明、萬海也都各以大漲7.81%、4.9%作收。

韓進海運公司宣告破產後,歐美貨櫃定期航線昨日推出的漲價方案都十足調漲,其中美國線已宣布一周後要開徵每大箱(40呎櫃)200到400美元的臨時旺季附加費,還訂出10月1日基本運價調升1,500美元方案,歐洲線船東也宣布月中要開徵臨時旺季附加費,漲幅未定。

受到全球第七大、南韓第一大貨櫃船商韓進海運宣告破產的利多激勵,長榮海昨天一馬當先大漲,午盤過後股價更直攻漲停,帶動整體航運股聯大漲,航運類股指數昨收60.83點、漲幅達2.63%,成為盤面最亮眼的族群。

法人指出,韓進宣布聲請破產,牽動的影響可能包括,韓進縮減艙位運能後,可望紓緩目前供過於求的壓力,9月歐美航線運價喊漲,另也有轉艙效應挹注,長榮海將是最大受益者,再加上近期股價處在歷史相對低檔,昨天吸引法人及散戶買盤齊湧,爆量攻上漲停收13.2元,創今年3月10日以來新高點。

此外,陽明及萬海股價也各以大漲7.81%及4.9%作收,另裕民、台航股價也同受激勵,分別以上漲3.95%及2.5%作收。

韓進海運聲請破產,與韓進同為CKYHE聯盟的長榮海,昨天一早公告表示,針對已攬收的貨載,將致力確保貨主權益,另截至8月31日,長榮及子公司對其應收金額約400餘萬美元,未來將密切注意後續發展,並確保公司權益。

長榮稍早已宣布將退出CKYHE聯盟,與達飛、中遠及東方海外宣布合組大洋聯盟(OCEAN Alliance),預計明年4月啟動。

此外,陽明昨也表示,將與其他同屬CKYHE聯盟的夥伴共同彈性調整艙位因應,另與韓進海運間之應收、應付款往來為淨應付,且收付正常,在風險面評估認為,韓進海運的船舶確有遭扣押的風險,如陽明的貨櫃因此遭波及,將以陽明完整的網絡服務,就近尋找港口安排轉運,將影響降至最低。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北15日電)長榮航空緊急宣布,美國聯邦航空總署(FAA)及運輸部(DOT)發布緊急命令,禁止攜帶三星 Galaxy Note 7出入境美國。

長榮航空宣布,今天中午12時起,要求搭乘往返美國班機旅客,以及空地勤員工,除原先禁止託運Note 7外,亦不得將Note 7 隨身攜帶上機。 1051015

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